كيفية صنع ختم قطع غيار السيارات؟

2019-11-30

أجزاء الختم الدقيقة في صناعة السيارات.

في الوقت الحاضر ، تعتمد أقسام التصنيع في العديد من مؤسسات التصنيع نموذج OEM ، وهي الأكثر شهرة في مجال تصميم وتطوير وبيع منتجات التحكم. أشهرها هو OEM بين Apple و Foxconn. ومع ذلك ، لا تزال صناعة السيارات التقليدية تعتبر قطاع التصنيع بمثابة القدرة التنافسية الأساسية. لا تزال هناك بعض الاختلافات بين أقسام التصنيع لشركات السيارات المختلفة ، مما يعكس الاختلافات بين المنتجات المختلفة. بشكل عام ، يتم تصنيع السيارة بأربع عمليات تثقيب ، لحام ، طلاء وتجميع نهائي. اليوم سوف نقدم بإيجاز ختم أغراض عملية تصنيع السيارات.

أجزاء الختم الدقيقة في صناعة السيارات.

عملية إنتاج الختم هي عملية ختم لوح فولاذي في جسم السيارة ، أي عضو يغطي الجسم وعضو هيكلي. الختم هو عملية تشكيل المواد التقليدية. مع تطور صناعة السيارات ، يتم تطبيق عملية الختم على الصناعة التحويلية على نطاق واسع. تعمل عملية الختم على تحسين دقة وكفاءة تشكيل المواد بشكل كبير. خذ صناعة السيارات كمثال. يمكن للختم أن يثقب جزءًا واحدًا كل 5 ثوانٍ ، ويمكن أن تصل دقة الأجزاء إلى أكثر من 95٪.

يعتمد تطوير تقنية الختم على تقدم تكنولوجيا القوالب. منذ الستينيات ، تم تطوير وتطبيق تكنولوجيا الكمبيوتر في الصناعة التحويلية ، والأنظمة بمساعدة الكمبيوتر مثل CAD ، CAE ، CAM ، وما إلى ذلك ، تم تحسين كفاءة تطوير وتصنيع قوالب السيارات بشكل كبير. تصل دقة المعالجة لمركز المعالجة الكبير خماسي المحاور إلى 1960 مم ، كما توفر آلة الضغط المؤازرة راحة كبيرة لتصحيح أخطاء القوالب وتشكيل الأجزاء.

تتضمن عملية الختم لأجزاء السيارات عمومًا أربع عمليات: عملية الرسم ، وعملية التشذيب ، وعملية التثقيب ، وعملية التشفيه. تتوافق كل عملية مع مجموعة من القوالب ، أحيانًا من أجل توفير التكاليف ، من أجل صنع مجموعة من القوالب لعملية التشذيب والتثقيب اللاحقة ، يتم ضغطها إلى ثلاث خطوات. عملية الرسم هي عملية تشكيل رئيسية ، والشكل الرئيسي لـ قطع غيار السيارات يتم تشكيله بشكل أساسي من خلال عملية الرسم ، ويتم تقوية الجزء بعد الرسم بالتشوه ، ويمكن الحصول على قوة وصلابة معينة. تهدف عملية التشذيب بشكل أساسي إلى إزالة المواد المساعدة الزائدة مثل السحب وعملية تجديد الأسطح. كما يوحي الاسم ، فإن عملية التثقيب عبارة عن ثقب في جزء التثقيب. بالنسبة لبعض قوالب الأبواب الداخلية المعقدة ، قد تتطلب عملية التثقيب أكثر من 100 ثقب ، الأمر الذي يتطلب دقة عالية وصعوبة عملية عالية. تهدف عملية الدفن بشكل أساسي إلى قلب الحواف حول الأجزاء لاستخدامها في عملية ما بعد الخبز أو التجميع اللاحق.

عمليات الختم لشركات السيارات الكبرى متشابهة بشكل أساسي ، باستثناء أن تقنيات الختم للمواد المختلفة مختلفة. في الوقت الحاضر ، في سياق المركبات خفيفة الوزن ، يتم استخدام هياكل الألمنيوم من قبل المزيد والمزيد من مصنعي السيارات. نظرًا للاختلاف في أداء مواد الألمنيوم والصلب ، تواجه أجسام الألمنيوم بعض الصعوبات الفنية في الختم والتشكيل ، كما يحتاج تصنيع قوالب السيارات إلى القيام بعمل مختلف المعالجة السطحيةs.