لماذا تم تصميم شفرات محرك Aero على أنها هياكل فضفاضة؟

يكمل المحرك الهوائي ضغط الغاز وتمدده ، ويولد طاقة قوية بأعلى كفاءة. تعتبر الشفرة التي تدفع الطائرة إلى الأمام جزءًا خاصًا به عدد كبير من الأشكال المعقدة ومتطلبات عالية وصعوبة تشغيل الآلات.

إن التكوين المنحني لشفرات المحرك الهوائي معقد للغاية ، حيث ينقل عزم دوران كبير ودرجة حرارة احتراق عالية للغاية. لذلك ، فإن مادة الشفرة بشكل عام مصنوعة من مواد مقاومة للحرارة العالية وقوة عالية. كانت المادة الأولية عبارة عن سبائك فائقة التبلور تعتمد على النيكل. في وقت لاحق ، تم صنع شفرة متعددة البلورات ذات حدود حبيبية موجهة. كان الاتجاه البلوري متسقًا مع اتجاه القوة ، وتحسن الأداء كثيرًا. أخيرًا ، تطورت إلى الاستخدام الواسع لمواد سبائك التيتانيوم. تقنية تصنيع الشفرات المتكاملة.

كالحمل-تحمل من مكونات المحرك ، فإن شفرات هذه المراوح ليست مثبتة بإحكام على المحرك ، ولكنها عالقة في لسان وأخدود قرص المروحة من خلال لسان. هناك فجوة بين لسان الأخدود. عندما تدور المروحة ببطء ، وتحت تأثير الجاذبية ، ستنزلق كل شفرة باتجاه المحور عندما تكون قريبة من موضع الساعة الثانية عشرة ، وعندما تقترب من موضع الساعة السادسة ، ستتحرك باتجاه المحور تنزلق في الاتجاه المعاكس. نتيجة لذلك ، اصطدمت شفرات المروحة ببعضها البعض في عملية الانزلاق جيئة وذهابا ، مما أدى إلى إصدار صوت قرقعة.

يُطلق على هيكل التجويف واللسان الذي يربط بين شفرات المروحة ولوحة المروحة اسم نقر "الشجرة العمودية" ، لأنه يشبه الشجرة العمودية وشجرة التنوب ، ويظهر لسانًا مسننًا على شكل حرف V وأخدود بين لسان ولسان. يمكن للفجوة الواضحة أن تسهل الانزلاق الحر لللسان ضمن نطاق معين.

لماذا تم تصميم شفرات محرك Aero على أنها هياكل فضفاضة؟

عندما تدور مروحة المحرك بسرعة وتتجاوز السرعة الحرجة ، فإن الدوران رمح يبدأ في الاقتراب من المركز الهندسي بسبب مرونته ، ثم يعبر المركز الهندسي ويقترب من عدم توازنه. في هذا الوقت ، يبدأ اتجاه قوة الطرد المركزي التي تتلقاها الشفرة من الدوران الجديد رمح ويمر من خلال موضع النصل. يشير المكون على طول الاتجاه العرضي لقرص التوربين إلى الاتجاه المعاكس للوضع غير المتوازن ، مما يجعل الشفرات تنحرف في هذا الاتجاه ، وبالتالي إعادة ضبط الوضع غير المتوازن بحيث يكون مركز الثقل قريبًا من مركزه الهندسي ، وبالتالي تقليل الاهتزاز.

هذه العملية ديناميكية ، لذلك يمكن تقليل اهتزاز المروحة بأي سرعة عالية ديناميكيًا ، كما تتغير زاوية الشفرات بالنسبة إلى الاتجاه العرضي لقرص التوربين بشكل دوري ، لذلك تحتاج الشفرات إلى التأرجح إلى اليسار واليمين.

من أجل السماح للشفرات بالتأرجح بحرية إلى حد ما ، فإن الشفرات ليست مثبتة تمامًا على قرص التوربين ، ولكنها تُترك مع فجوات ، ولا يمكن أن تكون الأكتاف قريبة تمامًا من الشفرات المجاورة ، وكذلك للسماح للشفرات بالتأرجح . من المؤكد أن شفرات المروحة ليست فقط مفكوكة ، ولكن شفرات الضاغط بالكامل كلها فضفاضة.

رابط لهذه المقالة ： لماذا تم تصميم شفرات محرك Aero على أنها هياكل فضفاضة؟

إعادة طبع بيان: إذا لم تكن هناك تعليمات خاصة ، فإن جميع المقالات الموجودة على هذا الموقع أصلية. يرجى الإشارة إلى مصدر إعادة الطباعة:

توفر PTJ® مجموعة كاملة من الدقة المخصصة التصنيع باستخدام الحاسب الآلي الصين services.ISO 9001: 2015 & AS-9100 معتمد. دقة سريعة 3 و 4 و 5 محاور التصنيع باستخدام الحاسب الآلي الخدمات بما في ذلك الطحن ، والتحول إلى مواصفات العميل ، وقادرة على تصنيع الأجزاء المعدنية والبلاستيكية بتفاوت +/- 0.005 مم. تشمل الخدمات الثانوية CNC والطحن التقليدي ، والحفر ،يموت الصب,صفيحة معدنية و ختم.توفير نماذج أولية وتشغيل كامل للإنتاج والدعم الفني والتفتيش الكامل السيارات, الفضاء، العفن والتجهيزات ، الإضاءة ،طبيوالدراجة والمستهلك إلكترونيات الصناعات. التسليم في الوقت المحدد أخبرنا قليلاً عن ميزانية مشروعك ووقت التسليم المتوقع. سنضع إستراتيجية معك لتقديم أكثر الخدمات فعالية من حيث التكلفة لمساعدتك في الوصول إلى هدفك ، مرحبًا بك في اتصل بنا ( sales@pintejin.com ) مباشرة لمشروعك الجديد.